从12月19日起，国内首条采用自主知识产权、全自动运行系统的轨道交通线路燕房线，已经实现列车最高自动化等级，实现了真正意义上的“全自动运行”。列车运行全过程均无需人工操作。
燕房线的全自动运行不仅体现在没有司机驾驶列车，而是整条线路都是轨道交通智能化的体现。由GoA3等级升级为GoA4等级的燕房线列车，可以准时从休眠中自动唤醒，完成自检后自动出库，按照时刻表正线运营，完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站等一系列运营工作，最终自动回库、自动洗车、自动休眠。
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据悉，燕房线从信号、车辆、通信到综合监控系统完全是国产，相比传统基于通信的列车控制系统（CBTC），全自动运行系统（FAO）能够提升运营效率，有效地免去司机操作时间，在保证相同有效站停时间下减少列车开关门反应时间，提高线路运行速度。
此外，为真正实现列车驾驶室无人值守，北京在前期准备阶段充分对系统功能进行验证，验证项目达195项，通过验证查找并修正问题，对作业程序进行反复推敲梳理，保证系统稳定、安全运行。同时在列车全自动运行期间，设备专业人员将加强对设备的巡视、巡检工作，确保在运营期间各项系统指标均处于良好状态。
